午前6時前に、江津駅に到着しました。代行バス関係の掲示などはすでに外され、駅には三江線始発待ちとおぼしき人が多数。

発車案内を見ると、前日までの「駅前　代行バス　時刻　行先　４」の表示ではなく、普通の・・・って「大幅に遅れ」！？　と、これはどうやら表示ミスのようで、列車は定刻に発車できるようです。

チーム三江線「三江線　ミクさんと　全線復旧編」のために、ねんどろミクさんのカットを撮影します（このカットは結局使用せず）。さすがは世界の歌姫ミクさん、たちどころに周囲の人々から撮影を求められます。このうちのお一人が、どうも「備後落合駅通信」の中の人だったようで、同通信7月号に江津駅でのねんどろミクさんの画像が掲載されております。

ホームへ移動します。1番線の壁に再開を祝う掲示が！

さらに、3番線から見えるフェンスにも活性化協・期成同盟による「おかえりなさい、三江線」の横断幕です（この横断幕は三江線全駅に掲出されたとのこと）。

ホーム上には、「さあ、三江線に乗ろう」とプリントされたはっぴを着た自治体職員さんや、JRの広報さんも姿を見せ、始発列車の入線を待ちます。そして待つことしばらく・・・

再開初列車が入線してきました。カメラの放列が列車を迎えます。列車が3番線に停止し、再開を待ちかねていた地元の方も、遠来のファンも皆笑顔で乗車します。入り口ではっぴ姿の自治体職員さんから、乗車記念品を受け取って三々五々席を占めます。そして午前６時、ついに復旧初列車が江津駅を発車！三江線江津口の列車運転が再開されました。

発車直後の車内の様子です。進行方向側の運転台周辺はJR関係者とかぶりつき勢が占め、客席は地元の方が多いようで配られたパンフレットを開く人多数。後方運転台周辺はJR関係者と自治体関係者が立っておられました。

列車が江津本町を過ぎますと、一人の男性が立ち上がり「皆さんと祝杯を挙げたい」と、紙コップを配って回り、さらに清酒を注いで回りました。地元の方かな、と思いましたが実はこれは遠征組のHN「ドイツワインの騎士」さん。画像は乾杯の瞬間です。

途中、川戸駅では地元神楽団の方がお出迎え。お祝いの飴も配られていたかと思います。

豪雨で橋脚が流された、井原川橋梁を渡ります。後方、護岸の白い部分が今回復旧・強化された部分。このとき、撮影しているのとは反対側の川岸で、復旧工事に当たった方々が万歳三唱をしていたとのこと。見られずに残念無念！

列車はやがて石見川本に到着し、復旧式典撮影のため下車となりました。以下「三江線ついに全線復旧(2)」に続きます。

JR西日本は6月16日、平成25年8月の豪雨災害で普通となっている三江線の運転再開見込みを発表した。発表によると、再開は7月19日(土)で多くの学校の夏休み入りにあわせての運転再開となりそうだ。見込み通りの再開となれば、江津～浜原間には11カ月弱ぶりに、列車が戻ってくることとなる。

・三江線（江津～浜原駅間）の運転再開見込みについて

平成25年8月24日（土曜日）未明から、島根県西部を中心に発生した短時間の局地的な集中豪雨の影響により、三江線 江津本町～石見川本駅間において線路や橋梁りょうなど72箇所で大きな被害が発生し、現在、同線では江津～浜原駅間の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っています。
これまで、島根県をはじめ、関係自治体の皆様のご協力を賜りながら順調に復旧工事を続けてきております。今後、新たな災害などの影響を受けなければ、線路設備の安全点検を含め、平成26年7月18日（金曜日）までに復旧作業を終了し、翌日19日（土曜日）の始発列車より運転再開出来る見込みが立ちましたのでお知らせします。

詳細

今後の運転計画
○三江線　江津～浜原駅間　（駅間距離 50.1キロメートル）

平成26年7月19日（土曜日）の始発列車から運転再開見込み

（被災箇所などを記した別紙pdf省略・以下概略)
・主な被災箇所
　（１）江津本町～千金間　切土崩壊
（２）川平～川戸間　土砂流入・道床流出等22箇所(被災箇所最多区間)
（３）川戸～田津間　土石流・道床流出等11箇所(約60メートルの砂防ダムを設置)
（４）鹿賀～因原間　橋脚流出(井原川橋梁)

・三江線の被災状況
土木・軌道関係　69件（橋脚流出１、橋台護岸流出１、切土崩壊１０、土砂流入２２、築堤崩壊５、道床流出９、線路陥没２、土砂堆積５、土留壁変状２、土石流１１、のり面工変状１）、電気関係　３件（ケーブル損傷３）　合計７２件

(記事引用：JR西日本プレスリリース　2014年6月16日付)