2013年10月10日に比婆山駅を訪ねました。これと言って大きな変化はないようでしたが、

駅舎内で写真展が行われていました。レイル・マガジンなどでも活躍する、Yさんの作品のようです。駅前の郵便局で行われていた写真展の作品を、駅に移設したものでしょうか。

現在の芸備線の前身である「芸備鉄道」は、最初の営業区間である東広島(現在の貨物駅あたり)～志和地が1915(大正4年)4月28日に開業しています。

この鉄道建設に向けた起工式が行われたのは1913年(大正2年)12月13日、下深川停留場予定地でのことでした。

従って、本年12月13日は、芸備鉄道(芸備線)起工100周年の節目となります。開業100周年に向けての機運が、起工100周年から加速して行くと良いのですが・・・

前のポストで「リバイバルちどり」が8便全席、合計896席完売だったことをお知らせしました。
残念な事にそのうち80席弱が転売されていた事が分かりました。

ヤフーオークションの履歴によりますと、8月から9月にかけてリバイバルちどりの急行券を扱ったオークションが把握している限りで56件落札され、関わった指定券は78席分でした。リバイバルちどりの急行券を3回以上出品したIDは7つあり、もっとも多いもので19枚の急行指定券を売りさばいており、9枚売ったIDも2つありました。

落札価格は全体の4分の1程度が定価の1240円のまま終了している一方で、高いものは1枚7250円の値が付きました。全体の平均単価は2221円、上下1割(オークション件数ベース)を除いた単価では2122円でした。

出品者が得た利益、裏を返せば落札者が余計に負担したコストは総額で約7万6千円、1枚あたり約980円でした。全国的な人気列車というわけではありませんので、発生してしまった利ざやは大きくはありませんが、テンバイヤーによる購入によって、チケットを購入できなかった・乗車できなかった人の心中を思えば、その無念はいかばかりでしょうか。全てのオークションが転売屋(テンバイヤー・転売厨)によるものではないでしょうが・・・

オークション主催者が乗車券類の常習的な転売者を排除すること、JRが一部コンサートのように転売チケットを無効にする事、常習転売者がダフ屋行為として摘発される事などで、「テンバイヤー」が撲滅される事を願ってやみません。

三次市の印刷会社、菁文社（せいぶんしゃ）は、同社ウェブサイトで、平成27年春発刊で芸備線営業開始100年を見据えた新企画を練っていると発表しました。

同社は芸備線開業88周年の際に大型本「芸備線　米寿の軌跡」を発行した実績を持ち、芸備線を中心とした鉄道カレンダー「まくらぎの詩」も10年以上継続して発行しています。企画内容はまだ明かされていませんが、芸備線に対する愛情にあふれた企画となることを願ってやみません。

一方、2013年分まで発行されていた県北鉄道カレンダー「まくらぎの詩」は、2014年分を発行しないことが併せて発表されました。こちらは残念ですが、芸備線100周年誌に向けて大いに充電していただきたいと思います。

菁文社の公式サイトはこちら